---
source: PROENSO Sp. z o.o.
canonical: https://www.proenso.pl/wiedza/scenariusz-pozarowy-a-sterowanie-winda
language: pl-PL
updated: 2026-08-16
---

# Scenariusz pożarowy a sterowanie windą — co musi rozstrzygnąć projekt

„Podepnijcie sygnał z SSP do windy" nie jest specyfikacją. Nie mówi, na który przystanek ma zjechać kabina, co ma się stać, gdy alarm pochodzi właśnie z tego przystanku, ani co zrobi urządzenie przy zaniku zasilania. Te rozstrzygnięcia ma zawierać **scenariusz pożarowy** — dokument o definicji ustawowej, opracowywany przez projektanta z rzeczoznawcą, a nie przez dostawcę dźwigu. Poniżej: co dokładnie musi rozstrzygnąć w części dźwigowej i dlaczego bez matrycy sterowań nie da się zaprogramować sterownika.

- Scenariusz pożarowy ma **definicję legalną** — Dz.U. 2023 poz. 1563
- Jest **obowiązkowy**, gdy w obiekcie przewidziano SSP, stałe urządzenia gaśnicze, oddymianie lub urządzenia zapobiegające zadymieniu
- Obowiązek wynika z **wyposażenia obiektu**, nie z samego faktu, że dźwig ma wejście sygnałowe — w praktyce sygnał pochodzi jednak najczęściej z SSP
- Opracowuje go **projektant z rzeczoznawcą ppoż.** — nie dostawca dźwigu
- W części dźwigowej musi rozstrzygnąć **20 kwestii** w pięciu grupach — lista poniżej
- **Matryca sterowań** jest wykonawczym rozwinięciem scenariusza — bez niej nie da się zaprogramować sterownika
- **UDT nie uzgadnia scenariusza** — bada urządzenie i zadeklarowane funkcje

**Zakres tej strony.** Opisujemy, **o czym scenariusz musi rozstrzygać** w części dźwigowej — nie proponujemy treści rozstrzygnięć. Opracowanie scenariusza, dobór sekwencji i ocena jej bezpieczeństwa należą do projektanta oraz rzeczoznawcy do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych. Nie występujemy w tej roli i nie potwierdzamy poprawności żadnej sekwencji bez ich stanowiska.

## Czym jest scenariusz pożarowy

To nie jest pojęcie branżowe ani nazwa zwyczajowa. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 5 sierpnia 2023 r. w sprawie uzgadniania projektu zagospodarowania działki lub terenu, projektu architektoniczno-budowlanego, projektu technicznego oraz projektu urządzenia przeciwpożarowego pod względem zgodności z wymaganiami ochrony przeciwpożarowej (**Dz.U. 2023 poz. 1563**) definiuje scenariusz pożarowy jako:

> „opis **sekwencji** możliwych zdarzeń w czasie pożaru, reprezentatywnego dla danego miejsca jego wystąpienia lub obszaru oddziaływania, uwzględniający przede wszystkim **sposób funkcjonowania** urządzeń przeciwpożarowych, innych technicznych środków zabezpieczenia przeciwpożarowego oraz ich **współdziałanie**."
> 

Trzy wyróżnione słowa robią całą robotę. **Sekwencja** — czyli co po czym. **Sposób funkcjonowania** — czyli co dokładnie robi każde urządzenie. **Współdziałanie** — czyli jak reakcje urządzeń odnoszą się do siebie nawzajem. Dokładnie o to pytamy, gdy pytamy „kiedy otwiera się klapa dymowa względem zjazdu kabiny".

Rozporządzenie z 2023 r. weszło w życie 9 sierpnia 2023 r. i zastąpiło wcześniejsze regulacje (Dz.U. 2021 poz. 1722, a przed nimi Dz.U. 2015 poz. 2117). Przy powoływaniu przepisu w piśmie warto to sprawdzić — starsze publikatory nadal krążą w dokumentacjach.

## Kiedy scenariusz jest obowiązkowy

Uzgodnienie projektu z rzeczoznawcą do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych obejmuje opracowanie scenariusza pożarowego dla obiektu — lub jego części stanowiącej odrębną strefę pożarową — w którym przewidziano stosowanie:

- **systemu sygnalizacji pożarowej** (SSP, bywa nazywany SAP),
- stałych urządzeń gaśniczych,
- **urządzeń oddymiających**,
- **urządzeń zapobiegających zadymieniu**.

Praktyczny wniosek dla dostawcy dźwigu: **obowiązek wynika z wyposażenia obiektu, a nie z samego faktu, że dźwig ma wejście sygnałowe**. W praktyce sygnał pożarowy do dźwigu najczęściej pochodzi z systemu sygnalizacji pożarowej — i wtedy scenariusz jest obowiązkowy. Zdarzają się jednak rozwiązania lokalne albo uruchamiane ręcznie, które same w sobie o obowiązku nie przesądzają, więc warto sprawdzić w dokumentacji, co faktycznie przewidziano w obiekcie. Jeżeli w budynku jest SSP lub urządzenia oddymiające, a na budowie pada odpowiedź „scenariusza nie ma" — oznacza to albo brak formalny w dokumentacji, albo niechęć do jej udostępnienia. Nie oznacza, że scenariusz nie był wymagany.

Osobno: **projekt urządzenia przeciwpożarowego** również podlega uzgodnieniu z rzeczoznawcą. Ponieważ dźwig dla ekip ratowniczych jest urządzeniem przeciwpożarowym, jego projekt mieści się w tym reżimie — więcej w przewodniku [dźwig dla ekip ratowniczych — wymagania](/wiedza/dzwig-dla-ekip-ratowniczych-wymagania).

## Kto go opracowuje

Scenariusz powstaje **w toku współpracy projektanta z rzeczoznawcą do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych**. Nie jest dokumentem dostawcy dźwigu, dostawcy SSP ani generalnego wykonawcy — choć wszyscy oni dostarczają do niego dane wejściowe i wszyscy są jego treścią związani.

To rozróżnienie ma znaczenie praktyczne, bo w typowym sporze na budowie pytanie „kto ma opisać sekwencję" pada zwykle wtedy, gdy sekwencji nie opisał nikt. Odpowiedź wynika wprost z przepisu: skoro obowiązek opracowania scenariusza jest elementem uzgodnienia projektu, to leży po stronie projektowej. Dostawca dźwigu **dostarcza dane** o możliwych zachowaniach urządzenia i **realizuje** przyjętą sekwencję.

Zdanie, które warto mieć w korespondencji projektowej:

> Prosimy o udostępnienie fragmentu scenariusza pożarowego i matrycy sterowań w zakresie dotyczącym dźwigu — sygnały wejściowe, przystanek docelowy, sekwencja względem oddymiania — abyśmy mogli skonfigurować sterowanie zgodnie z przyjętymi założeniami.
> 

Jest uprzejme, konkretne i przenosi ciężar rozstrzygnięcia tam, gdzie zgodnie z przepisem należy.

## Co scenariusz musi rozstrzygnąć w części dźwigowej

Zestaw pytań, na które odpowiedzi są potrzebne, żeby dostawca dźwigu mógł skonfigurować urządzenie, a strona odbierająca — sprawdzić, czy zrobił to zgodnie z projektem. Pogrupowane w pięć obszarów.

### A. Sygnał

1. **Źródło sygnału pożarowego do dźwigu** — która centrala SSP, która strefa dozorowa, czy sygnał jest zbiorczy dla budynku, czy strefowy.
2. **Postać sygnału** — styk bezpotencjałowy NO czy NC, sygnał ciągły czy impulsowy, protokół komunikacyjny, czy linia jest nadzorowana.
3. **Liczba sygnałów** — jeden (zjazd) czy więcej (zjazd, zjazd alternatywny, tryb straży pożarnej).
4. **Zachowanie przy uszkodzeniu linii sygnałowej** i przy braku zasilania SSP.

### B. Reakcja dźwigu

5. **Przystanek docelowy zjazdu pożarowego** — konkretnie, numer lub nazwa. Nie „parter" w domyśle.
6. **Przystanek alternatywny** — gdy alarm pochodzi ze strefy przystanku docelowego.
7. **Zachowanie w trakcie jazdy** — czy kabina dokańcza jazdę, zawraca, czy zatrzymuje się.
8. **Drzwi na przystanku docelowym** — otwarte i pozostają otwarte? na jak długo?
9. **Wyłączenie z normalnej pracy** — sposób i sygnalizacja dla użytkownika.
10. **Powrót do pracy** po skasowaniu alarmu — automatyczny czy ręczny, i kto kasuje.
11. **Zachowanie przy zadziałaniu przeciwpożarowego wyłącznika prądu** — czy kabina zatrzyma się między przystankami, czy jest zasilanie umożliwiające dojazd.

### C. Współdziałanie z oddymianiem

12. **Kiedy uruchamiane jest oddymianie lub otwierane są klapy dymowe** — natychmiast po alarmie, po zwłoce, czy po potwierdzeniu zakończenia zjazdu.
13. **Czy istnieje zwłoka lub blokada** uzależniająca oddymianie szybu od zakończenia zjazdu.
14. **Czy szyb jest oddymiany, czy chroniony przed zadymieniem** — to rozwiązania o przeciwnym działaniu.
15. **Czy klapa dymowa znajduje się w szybie lub nad szybem** i czy jej otwarcie wpływa na przepływ powietrza podczas jazdy kabiny.
16. **Sprzężenie z klatką schodową i przedsionkami** — czy dźwig i klatka korzystają z tego samego sygnału.

To najtrudniejsza grupa i jedyna, w której świadomie **nie proponujemy odpowiedzi**. Żaden przepis nie ustala generalnie kolejności działania tych systemów — ustala ją scenariusz konkretnego obiektu, po analizie przeprowadzonej przez projektanta i rzeczoznawcę. Przypadek, w którym kabina z ludźmi jest jeszcze w szybie w momencie otwarcia klapy, jest wart wyraźnego postawienia jako pytanie — ale **nie potwierdzamy bezpieczeństwa żadnego rozwiązania bez ich stanowiska**.

### D. Zasilanie i trasy

17. **Zasilanie dźwigu** — podstawowe, rezerwowe, pożarowe; kolejność przełączeń.
18. **Odporność ogniowa tras kablowych** do dźwigu i do urządzeń przeciwpożarowych — wymaganie z projektu elektrycznego, potwierdzone przez rzeczoznawcę.

### E. Weryfikacja

19. **Matryca sterowań** — z dźwigiem jako osobnym wierszem lub kolumną.
20. **Próba funkcjonalna** — zakres, uczestnicy, protokół; czy obejmuje SSP, dźwig i oddymianie łącznie, czy każdy system osobno.

## Matryca sterowań — dokument, z którego programuje się sterownik

Scenariusz opisuje sekwencję słowami. Matryca sterowań zamienia ją w tabelę, z której da się pracować:

- **wiersz** = zdarzenie — alarm w strefie X, alarm drugiego stopnia, uszkodzenie linii, zadziałanie PWP;
- **kolumna** = urządzenie — SSP, oddymianie klatki schodowej, klapa dymowa szybu, dźwig 1, dźwig 2, przeciwpożarowy wyłącznik prądu, kontrola dostępu;
- **komórka** = reakcja i czas.

Matryca nie jest pojęciem ustawowym — jest standardem projektowym i wykonawczym rozwinięciem scenariusza. Ale to **z niej programuje się układy sterowania**, i bez niej nie da się odpowiedzieć na pytanie „co dzieje się z kabiną, gdy otwiera się klapa". Matryca jest dokumentem projektu, nie dostawcy dźwigu — ale dostawca dźwigu musi wiedzieć, co w niej stoi, żeby skonfigurować urządzenie.

Jeżeli w projekcie matrycy nie ma, a dźwig ma reagować na sygnał pożarowy, to konfiguracja urządzenia powstaje na podstawie ustaleń ustnych. Takie ustalenia nie przetrwają zmiany osób po żadnej ze stron, a przy odbiorze nie ma do czego porównać zaobserwowanej sekwencji.

## Co dostarcza dostawca dźwigu

Nie piszemy scenariusza. Dostarczamy dane wejściowe, żeby dało się go napisać wykonalnie:

- jakie wejścia sygnałowe ma układ sterowania dźwigu i jakiego rodzaju sygnału oczekuje,
- jakie zachowania są programowalne — przystanek główny i alternatywny, zwłoki, sposób kasowania,
- **jakich zachowań urządzenie nie zrealizuje**,
- czasy przejazdu między skrajnymi przystankami — do oceny, ile trwa zjazd,
- wymagania zasilania i warunków środowiskowych,
- ograniczenia wynikające z dokumentacji techniczno-ruchowej producenta.

Punkt trzeci jest najważniejszy i najczęściej pomijany. **Scenariusz nie może zakładać zachowania, którego urządzenie nie potrafi wykonać** — a dowiedzenie się o tym na etapie uruchomienia oznacza albo zmianę scenariusza z ponownym uzgodnieniem, albo wymianę elementu instalacji. Obie ścieżki są droższe niż jedno pytanie zadane na etapie projektu.

Zakres danych, jakie jesteśmy w stanie podać dla konkretnej dostawy, zależy od zastosowanego układu sterowania i dokumentacji producenta — ustalamy go indywidualnie. Przy modernizacjach temat wiąże się z wymianą sterownika, opisaną w przewodniku [modernizacja sterowania windy](/wiedza/modernizacja-sterowania-windy).

## Próba funkcjonalna i protokół

Sprawdzenie każdego systemu osobno potwierdza, że każdy system działa. Nie potwierdza, że **sekwencja przyjęta w scenariuszu faktycznie zachodzi** — a to jest pytanie, na które odpowiada dopiero próba łączna: wywołanie alarmu w SSP i obserwacja reakcji dźwigu oraz urządzeń oddymiających w jednym przebiegu.

Co warto mieć w protokole z takiej próby:

- datę, obiekt i uczestników — strony SSP, oddymiania, dźwigu, generalnego wykonawcy oraz rzeczoznawcę lub inspektora,
- scenariusz testu: **który konkretnie alarm wywołano**,
- zaobserwowaną sekwencję **z czasami**,
- wynik i uwagi,
- wyciąg z matrycy sterowań, według której skonfigurowano dźwig,
- klauzulę: **każda zmiana konfiguracji SSP lub matrycy wymaga powtórzenia próby**.

Ostatni punkt bywa traktowany jako formalność, a jest zabezpieczeniem najbardziej praktycznym. Zmiana adresacji stref w centrali SSP kilka miesięcy po odbiorze potrafi rozjechać sekwencję, o której nikt już nie pamięta.

Zakres próby przy odbiorze ustala projekt i rzeczoznawca — powyższe to nasz wniosek jako strony dźwigowej, nie wymaganie przepisu.

## Gdzie kończy się rola UDT

Rozgraniczenie, które oszczędza sporo nieporozumień przy odbiorach.

**UDT bada urządzenie transportu bliskiego** — jego budowę, wyposażenie i działanie, w tym działanie funkcji zadeklarowanych w dokumentacji. Jeżeli w dokumentacji zadeklarowano funkcję zjazdu pożarowego, jej działanie jest przedmiotem badania.

**UDT nie uzgadnia scenariusza pożarowego budynku** i nie ocenia, czy klapa dymowa otwiera się we właściwym momencie względem oddymiania klatki schodowej. To domena projektu, rzeczoznawcy do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych oraz odbioru obiektu — inwestor obowiązany do uzyskania pozwolenia na użytkowanie zawiadamia o zakończeniu budowy i zamiarze przystąpienia do użytkowania Państwową Straż Pożarną, a czynności kontrolno-rozpoznawcze obejmują zgodność wykonania z projektem i wymaganiami ochrony przeciwpożarowej.

Z pozytywnej decyzji UDT **nie wynika** zgodność przeciwpożarowa budynku. To dwa niezależne procesy o różnym przedmiocie. O samym badaniu odbiorczym piszemy w przewodniku [odbiór windy przez UDT](/wiedza/odbior-windy-przez-udt).

## Rola PROENSO

**Co robimy:** dostarczamy projektantowi dane o możliwościach i ograniczeniach układu sterowania w konkretnej dostawie; wskazujemy, które z dwudziestu punktów powyżej pozostały w dokumentacji nierozstrzygnięte; konfigurujemy urządzenie zgodnie z przyjętą matrycą sterowań; uczestniczymy w próbach funkcjonalnych i w sporządzeniu protokołu w części dźwigowej.

**Czego nie robimy:** nie opracowujemy scenariusza pożarowego, nie uzgadniamy projektów pod względem ochrony przeciwpożarowej, nie rozstrzygamy kolejności działania systemów budynku i nie potwierdzamy bezpieczeństwa przyjętej sekwencji. To kompetencje projektanta i rzeczoznawcy do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych.

Jeżeli projektujesz obiekt i potrzebujesz danych wejściowych do części dźwigowej scenariusza — materiały dla projektantów i architektów zebraliśmy na stronie [dla projektantów i architektów](/projektanci-architekci.html).

**Powiązany przewodnik PROENSO:** [Zjazd pożarowy a dźwig dla straży pożarnej](/wiedza/winda-a-pozar-zjazd-pozarowy-i-dzwig-dla-strazy) — od czego zacząć, jeżeli nie jest jasne, o którym z dwóch urządzeń mówi dokumentacja projektowa.

## Najczęstsze pytania

**Czy UDT zatwierdza scenariusz pożarowy?**

Nie. UDT prowadzi dozór techniczny nad urządzeniem transportu bliskiego — bada jego budowę, wyposażenie i działanie, w tym działanie funkcji zadeklarowanych w dokumentacji. Scenariusz pożarowy budynku jest opracowywany przez projektanta we współpracy z rzeczoznawcą do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych i podlega uzgodnieniu w trybie rozporządzenia MSWiA (Dz.U. 2023 poz. 1563), a zgodność wykonania weryfikowana jest przy odbiorze obiektu, o którym zawiadamia się Państwową Straż Pożarną.

**Kto odpowiada za kolejność działania SSP, dźwigu i klap dymowych?**

Projektant we współpracy z rzeczoznawcą do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych — poprzez scenariusz pożarowy i matrycę sterowań. Dostawca dźwigu realizuje przyjętą sekwencję i informuje o ograniczeniach urządzenia, ale nie rozstrzyga kolejności działania systemów budynku. Żaden przepis nie ustala generalnie, czy klapa dymowa otwiera się przed zjazdem kabiny, czy po nim — decyduje o tym scenariusz konkretnego obiektu.

**Co musi zawierać scenariusz pożarowy w części dotyczącej dźwigu?**

Minimalny zestaw to: źródło i postać sygnału pożarowego, przystanek docelowy główny i alternatywny, zachowanie przy alarmie pochodzącym z różnych stref (kondygnacja, szyb, maszynownia, przystanek docelowy), zachowanie w trakcie jazdy, stan drzwi po dojeździe, sposób wyłączenia z ruchu i powrotu do pracy, zachowanie przy zaniku zasilania i przy zadziałaniu przeciwpożarowego wyłącznika prądu, relacja czasowa względem oddymiania oraz zakres próby funkcjonalnej. Bez tych rozstrzygnięć dostawca dźwigu nie ma na czym oprzeć konfiguracji układu sterowania.

**Kiedy scenariusz pożarowy jest obowiązkowy?**

Gdy w obiekcie lub jego części stanowiącej odrębną strefę pożarową przewidziano system sygnalizacji pożarowej, stałe urządzenia gaśnicze, urządzenia oddymiające lub urządzenia zapobiegające zadymieniu. Obowiązek wynika zatem z tego, jakie urządzenia przeciwpożarowe przewidziano w obiekcie — nie z samego faktu, że dźwig ma wejście sygnałowe. W praktyce sygnał pożarowy do dźwigu najczęściej pochodzi z systemu sygnalizacji pożarowej i wtedy scenariusz jest obowiązkowy, ale bywają też rozwiązania lokalne lub uruchamiane ręcznie, które same w sobie nie przesądzają o obowiązku. Warto to sprawdzić w dokumentacji obiektu zamiast zakładać w którąkolwiek stronę.

**Czym jest matryca sterowań?**

Matryca sterowań to tabela, w której wiersz oznacza zdarzenie (alarm w danej strefie, alarm drugiego stopnia, uszkodzenie linii), kolumna oznacza urządzenie (system sygnalizacji pożarowej, oddymianie klatki, klapa dymowa, poszczególne dźwigi, przeciwpożarowy wyłącznik prądu, kontrola dostępu), a komórka opisuje reakcję i czas. Jest wykonawczym rozwinięciem scenariusza pożarowego. Nie jest pojęciem ustawowym, lecz standardem projektowym — i to z niej programuje się układy sterowania.

**Czy próba funkcjonalna musi obejmować SSP, dźwig i oddymianie łącznie?**

Zakres próby przy odbiorze ustala projekt i rzeczoznawca. Z perspektywy dźwigowej sprawdzenie każdego systemu osobno nie odpowiada na pytanie, czy sekwencja przyjęta w scenariuszu faktycznie zachodzi — dlatego wnioskujemy o próbę łączną: wywołanie alarmu w systemie sygnalizacji pożarowej i obserwację reakcji dźwigu oraz urządzeń oddymiających w jednej sekwencji, z protokołem zawierającym zaobserwowane czasy. W protokole warto zapisać klauzulę, że każda zmiana konfiguracji SSP lub matrycy sterowań wymaga powtórzenia próby.

## Źródła

Stan weryfikacji publikatorów: **14.08.2026**. Akty prawne są publiczne — poniżej odesłania do oficjalnych baz. Materiały CNBOP-PIB i PSP mają charakter pomocniczy i nie stanowią podstawy prawnej.

- [Dz.U. 2023 poz. 1563](https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20230001563) — rozporządzenie MSWiA w sprawie uzgadniania projektów pod względem zgodności z wymaganiami ochrony przeciwpożarowej; definicja legalna scenariusza pożarowego
- [Dz.U. 2023 poz. 822](https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20230000822) — rozporządzenie MSWiA w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (t.j.); § 2 ust. 1 pkt 9, § 3
- [Dz.U. 2022 poz. 1225](https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20220001225) — warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (t.j., z późn. zm.)
- [Dz.U. 2018 poz. 2176](https://eli.gov.pl/eli/DU/2018/2176/ogl/pol) — warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego
- [UDT — dźwigi i inne urządzenia transportu bliskiego](https://www.udt.gov.pl/rozwiazania-dla-sektorow/dzwigi-i-inne-utb-urzadzenia-transportu-bliskiego) — zakres dozoru technicznego nad urządzeniem
- [Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej](https://www.gov.pl/web/kgpsp) — materiały o czynnościach kontrolno-rozpoznawczych i odbiorach obiektów
- [CNBOP-PIB — *Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza*](https://sft.cnbop.pl/) — publikacje dotyczące scenariuszy pożarowych i matryc sterowań (materiał pomocniczy, nie podstawa prawna)

## Potrzebujesz danych do części dźwigowej scenariusza?

Przekażemy projektantowi informacje o możliwościach i ograniczeniach układu sterowania w konkretnej dostawie oraz wskażemy, które z dwudziestu punktów pozostały w dokumentacji nierozstrzygnięte.

- [Zjazd pożarowy a dźwig dla straży](/wiedza/winda-a-pozar-zjazd-pozarowy-i-dzwig-dla-strazy)
- [Dźwig dla ekip ratowniczych](/wiedza/dzwig-dla-ekip-ratowniczych-wymagania)
- [Modernizacja sterowania windy](/wiedza/modernizacja-sterowania-windy)
- [GSM i łączność alarmowa](/wiedza/gsm-lacznosc-alarmowa-windy)
- [Odbiór windy przez UDT](/wiedza/odbior-windy-przez-udt)
- [Dla projektantów i architektów](/projektanci-architekci.html)

**Materiał techniczno-informacyjny.** Nie stanowi porady prawnej, decyzji technicznej ani interpretacji urzędowej. Opisuje, o czym scenariusz pożarowy musi rozstrzygać w części dźwigowej — nie proponuje treści rozstrzygnięć. Opracowanie scenariusza, dobór sekwencji i ocena jej bezpieczeństwa należą do projektanta i rzeczoznawcy do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych. Brzmienie powoływanych przepisów należy sprawdzić na dzień sporządzenia dokumentu. **Opracowanie techniczne: zespół inżynierski PROENSO. Aktualizacja: 16.08.2026.**

---
*Disclaimer: materiał techniczno-informacyjny PROENSO. Nie zastępuje decyzji UDT, projektanta ani rzeczoznawcy do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych. Canonical: https://www.proenso.pl/wiedza/scenariusz-pozarowy-a-sterowanie-winda*